Прицеп 2,2 × 1,3Р рес

О модели

Паспорт прицепа

Прицеп 2,2х1,3Р рес Модель 829410 Для перевозки различных грузов. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Базовая комплектация: Прицеп; Держатель (кронштейн) под вилку Дополнительное оборудование: Каркас К75 - 750 мм от борта КГ30 - 300 мм от борта Тент в соответствии с исполнением каркаса. Задний полог откидной. Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте Проставка сцепного устройства кв.60х6 см (увеличение высоты сцепного устройства) Кронштейн запасного колеса КЗК, запасное колесо 13′′ Подножки Комплект доп. листов рессоры Технические характеристики Шасси прицепа оцинковано методом горячего цинкования, что защитит его от коррозии на долгие годы Борта из предварительно оцинкованной методом горячего цинкования стали надежно защищены от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные. Подвеска рессорная с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. На оси установлены надежные ступицы с усиленным подшипником (передний подшипник автомобиля ВАЗ-2108) Пол - из ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности Отличительные особенности В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки. Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений: Ø лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок Ø отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры. Ø гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами. Ø подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания Ø Исполнение 2,2х1,3 (Р) рес/13" 2,2х1,3 (Р) рес/16" Полная масса прицепа, кг 750 *Снаряженная масса, кг 200 220 Грузоподъемность, кг 550 530 Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм 3600х1810х950 3600х1810х1005 Внутренние размеры кузова 2200х1300х310 Высота бортов от пола, мм 310 Габаритные размеры с тентом h=300 / h=750, мм 3600х1810х1250 / 1700 3600х1810х1305 / 1755 Внутренние размеры кузова с тентом h=300 / h=750 2200х1810х580 / 1030 Погрузочная высота 640 695 Колея, мм 1542 1642 Дорожный просвет, мм 235 290 Диски: размер / крепление / ЕТ 5Jх13Н2/ 98х4/ +29 5Jх16Н2/139,7х5/+58 *Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (каркаса, тента, передней опорной стойки, запасного колеса и т.п.) * ИНФОРМАЦИЯ УКАЗАННАЯ НА САЙТЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ

Источник характеристик: карточка на treiler.ru. Возможные расхождения текста и таблицы проверяем вручную перед продажей.

Характеристики

Без скрытых сокращений